Новый уровень тишины: электрический Spectre 2024 от Rolls-Royce

Электрификация кажется естественной для Rolls-Royce, ведь вот уже десятилетия этот производитель премиальных автомобилей нацелен на максимально тихую работу своих двигателей. С новым электрическим Spectre Rolls-Royce делает революционный шаг вперед, стремясь к абсолютной тишине. Если верить словам главного инженера компании Михиара Аюби, что «тишина — это роскошь», тогда Spectre несомненно станет самым изысканным автомобилем в истории.

Подробнее о звуке... или его отсутствии

Электрический Spectre опровергает распространенное заблуждение, будто все электромобили равноценно тихи по своей природе. Несмотря на то что электродвигатели гораздо тише работают, особенно под нагрузкой, по сравнению с двигателями внутреннего сгорания, это лишь один из трех источников шума. Два других источника — шум от взаимодействия с дорогой и воздухом — не оставляют электромобилям какого-то особенного преимущества.

Тайное оружие Spectre

Однако Spectre поставил новые стандарты тишины, упрочив себе место в элите среди всех других автомобилей, включая модели самого Rolls-Royce. Когда скорость достигает отметки в 80-90 миль в час, только незначительный шелест ветра, стучащего по боковому стеклу Spectre, нарушает тишину. Это ощущение усиливается, если сравнить его с поездкой на внедорожнике Cullinan, одном из самых тихих автомобилей. Spectre оказался настолько тише, что создалось впечатление, что окна Cullinanа могли быть немного открыты.

В погоне за призраком

Но первый электромобиль от Rolls-Royce — это не только тишина. Его шины так изящно скользят по ровным дорогам, что возникает ощущение парения над поверхностью. Жесткие удары временами нарушают эту гармонию, напоминая о массивности 23-дюймовых колес и 32-дюймового Pirelli P Zero PZ4.

Плавность движения делает Spectre идеальным кандидатом для режима бесшумного скольжения, который бы поддерживал эффект легкости. Вместо этого предусмотрено скромное количество регенерации по умолчанию с кнопкой B на селекторе передач, которое увеличивает рекуперативное торможение до такой степени, что оно останавливает автомобиль без нажатия на педаль тормоза. Это требует некоторой практики для того, чтобы выполнить это плавно.

Философия простоты

Spectre заметно отличается от других автомобилей, так как отсутствуют пользовательские настройки вождения. Этот подход предполагает предоставление одной идеальной настройки, исключая возможность ее искажения неумелыми вмешательствами. Аналогично, Spectre не предлагает настройки звука, подчеркивая ориентацию на совершенство во всех деталях.

Магия звука Rolls-Royce

Единственный элемент, который можно связать с трансмиссией, — это характерный звук Rolls-Royce, который коррелирует с мощностью двигателя. Этот звук напоминает грохочущий шторм из научной фантастики, вдалеке витающий в воздухе. В отключенном состоянии двигатели полностью бесшумны. Несмотря на то, что их мощность значительна, в современном мире электромобилей она не является невероятной. Все же способность достигать 100 км/ч менее чем за четыре секунды соответствует производительности двигателей V12.

Сердце технологий BMW

Фронтальный и задний синхронные электродвигатели взяты у материнской компании BMW. Передний мотор обладает мощностью 255 л.с., а задний демонстрирует еще большую мощность в 483 л.с., такую же, как у моделей iX M60 и i7 M70. Аккумулятор с ёмкостью 102,0 кВтч также разработан в сотрудничестве с BMW и использует те же компоненты от CATL. Максимальная мощность достигает 577 лошадиных сил и 664 фунт-фута, что почти сопоставимо с последним твин-турбо V12 в седане Phantom. Как подчеркивает Аюби, в Spectre применяется около 400 фунтов звукопоглощающих материалов, таких же, как в других моделях Rolls-Royce, а аккумулятор весом в 1543 фунта обеспечивает дополнительную шумоизоляцию.

Гениальное объединение архитектуры и энергии

Соединение обширного аккумуляторного блока с алюминиевой структурой было выполнено искусно: передние сиденья были приподняты всего на 0,8 дюйма, а задние — на 1,2 дюйма по сравнению с Phantom Coupe 2009 года, который стал идеей создания Spectre. Корпус внес весомый вклад в улучшение прочности на 30% по сравнению с Rolls-Royce Ghost. Существенным преимуществом является то, что вес Spectre всего на 500 фунтов превышает вес Cullinan или i7, что можно считать большим достижением для четырехместного автомобиля общим весом 6600 фунтов.

Впечатления от управления

Ограниченный обзор из-за высокой линии обзора смягчается роскошью интерьера, выполненного из великолепных кожаных и деревянных элементов. Алюминиевый отвод воздуха усиливает стиль интерьера, а центральный туннель сохраняется несмотря на отсутствие двигателя внутреннего сгорания и коробки передач. Уникальность внутреннего декора дополняется потолком Starlight, украшенным множеством маленьких световых точек, а также новыми Starlight Doors с 4796 дополнительными "звездами" на дверях и просторной задней пассажирской зоне. Если предпочитаете более классический стиль, доступна и деревянная отделка.

После осмотра внутреннего пространства и начала движения вы обнаружите, что рулевое управление с тонким и широким рулем не требует больших усилий, оно отлично реагирует на движения. К вашему удивлению, вы почувствуете тонкую обратную связь от дороги. Spectre может показаться излишне мягким на больших волнах на дороге, но крен кузова контролируется достаточно хорошо.

При виде Spectre, заполняющего дорожную полосу, вы ощущаете его массу, но благодаря рулевому управлению на всех колесах и активным стабилизаторам поперечной устойчивости, машина двигается гладко. Однако, не стоит испытывать его, ведя себя агрессивно на дороге — это не соответствует духу этого автомобиля.

Сохранение эстетических традиций

В обаянии Spectre нет ничего, что указывало бы на радикальные изменения, это было сделано сознательно. Покупатели марки не заинтересованы в дизайнерских экспериментах, особенно когда к 2030 году Rolls-Royce планирует перевести все свои модели на электрическое движение. Единственным недостатком является большая крышка зарядного порта.

Бренд переработал и оптимизировал каждую деталь дизайна, что привело к впечатляющему показателю аэродинамического сопротивления 0.25 (против 0.31 у Phantom Coupe). Даже знаменитая статуэтка Spirit of Ecstasy, расположенная на передней части капота, внесла свой вклад: теперь она расположена ниже, а ее плавные формы более вытянуты. Решетка радиатора по большей части закрыта, так как для охлаждения воздух не требуется. Двери автомобиля с длинными задними петлями — самые длинные, которые когда-либо создавала компания, и для стабилизации они оборудованы дополнительными защелками.

Экономичность и... доступность?

Компания отмечает, что потенциальные владельцы предпочитают заряжать автомобиль дома, и для большинства из них запас хода Spectre в 260 миль по стандартам EPA вполне достаточен. Если есть необходимость в дальних поездках, они, скорее всего, выберут другой автомобиль из своего парка. Однако, Spectre оснащен возможностью быстрой зарядки постоянным током мощностью до 195 кВт.

Цены на Spectre начинаются от 422,750 долларов, но учитывая множество вариантов настройки, большинство автомобилей будет стоить более 500,000 долларов. При этом, компания уточняет, что около 40% клиентов, сделавших заказ на Spectre, не имели ранее опыта владения автомобилями этой марки. Несмотря на это, первая партия в 2500 автомобилей уже полностью распродана, и их поставки начнутся в ноябре 2023 года.